Uma nova empresa para um novo Brasil
Nasce uma nova companhia aérea em nosso país: Azul Linhas Aéreas Brasileiras. A empresa pretende iniciar seus vôos domésticos a partir de janeiro de 2009. Até 2013, a companhia deverá servir as principais cidades brasileiras, com uma frota de 76 jatos da Embraer 195. A Azul encomendou de 76 jatos Embraer 195, entre encomendas firmes e opções de compra. Somente as encomendas firmes representam um investimento de US$ 1,4 bilhão. O valor total do negócio pode chegar a US$ 3 bilhões, caso todas as opções sejam confirmadas. A empresa é liderada pelo fundador da JetBlue, David Neeleman. Ele criou aqui, em seu país de nascimento, sua quarta empresa aérea. Neeleman conta com US$ 150 milhões para investir na nova empresa, cuja sede administrativa fica em São Paulo.
Melhores serviços: você quer, você merece
O serviço em solo e a bordo será superior ao que hoje é oferecido no Brasil. Começando pelos canais de venda, mais fáceis de acessar, seja no seu computador ou através dos Agentes de Viagens. No aeroporto, totens de auto-atendimento, equipes simpáticas e bem treinadas, poucas filas. Mais do que nossa meta de trabalho, esse será nosso padrão. Ao embarcar na frota mais moderna do Brasil você terá, além de mais espaço individual, escolha na hora de comer e beber. É você quem vai decidir o que quer e quanto quer. Uma generosa seleção de bolachas, salgadinhos, doces e outros snacks serão oferecidos por nossas tripulações em simpáticas cestas. Pode se servir à vontade. Em nossa empresa, você escolhe. Nada melhor para fazer o tempo voar do que assistir uma TV, certo? Então vamos ter monitores individuais em cada poltrona. Seremos os primeiros a oferecer TV ao vivo em todos os vôos. Os passageiros vão poder assistir jogos de futebol, novelas, noticiários, de canais abertos ou a cabo, a 36.000 pés de altitude.
Para onde a nova companhia vai voar
Em cinco anos, a Azul pretende voar para as principais cidades do Brasil, unindo esses mercados com múltiplas freqüências diárias sem escalas. Essa estratégia permitirá, por exemplo, aos executivos de centros fora do eixo Rio – São Paulo, partirem e voltarem para suas cidades de origem no mesmo dia. Hoje, as pessoas que vivem fora de São Paulo, Brasília e Rio, simplesmente não contam com serviços sem escalas de e para as grandes cidades brasileiras. A Azul vai mudar essa situação.
Um mercado a ser explorado
O Brasil é a segunda maior economia nas Américas – e décima maior economia no mundo – mas apenas 5% dos seus habitantes voam com regularidade. As passagens aéreas custam em média 50% a mais do que nos Estados Unidos em distâncias equivalentes. Como conseqüência, há uma tremenda oportunidade para ser explorada, através de passagens mais baratas. "Nossa meta é estimular os 150 milhões de passageiros em potencial que viajam em ônibus interestaduais, assim como aqueles que deixam de voar por não contarem com alternativas convenientes de transporte", afirmou Neeleman. "Acreditamos que há espaço para uma terceira empresa aérea de grande porte no Brasil. Acreditamos que há um potencial de tráfego não servido que permite a exploração do mercado tanto por nossa empresa como pelas concorrentes".
Acima de tudo, segurança
O jato escolhido para equipar a frota, o Embraer 195, não é apenas o mais confortável ou o mais avançado avião na categoria. Na configuração escolhida pela Azul, será uma das mais seguras aeronaves em operação em todo o mundo. Cada um deles será equipado com dois dispositivos moderníssimos, os HUD – Head Up Displays – que permitirão um significativo aumento na segurança operacional. Eles funcionam projetando informações fundamentais sobre os vidros adiante dos pilotos. Desta forma, eles podem trabalhar com mais segurança, sobretudo em condições de baixa visibilidade. A Azul será a única no mundo a operar com HUDs duplos, para ambos os pilotos, em 100% da frota. Mais uma inovação adotada pela Azul Linhas Aéreas Brasileiras: os novos Embraer 195 contarão com dispositivos eletrônicos de controle dos documentos, papéis, relatórios de cálculos e demais funções da administração de vôo. Esse sistema chama-se EFB – Electronic Flight Bag. David Neeleman está entusiasmado com a aeronave escolhida. "O Embraer 195 é perfeito para o mercado brasileiro. Nós poderemos estabelecer serviços lucrativos, sem escalas entre vários pares de cidades, bem como um número maior de freqüências entre elas."
Embraer 195, o mais avançado e confortável jato de sua categoria
Na configuração escolhida pela nova empresa, os Embraer 195 terão 118 poltronas dispostas em quatro assentos por fileira, posicionados dois-a-dois, sem a famigerada poltrona do meio. Ou seja: a única dúvida será escolher entre poltrona na janelinha ou no corredor. Mais comodidade para as pernas também: as aeronaves contarão com mais espaço entre as fileiras do que qualquer outra empresa aérea brasileira. Todos os assentos serão revestidos em couro ecológico. A nova empresa será a primeira na América Latina a oferecer TV ao vivo, em monitores individuais, através da instalação de um sistema via satélite da LiveTV.
Uma companhia que nasce dando escolha aos usuários
Este website é nosso primeiro canal de diálogo. Aqui, você pode expressar suas opiniões, informar seus desejos e necessidades relativas ao transporte aéreo. De 27 de março a 14 de abril, realizamos um concurso. Em uma primeira fase, a Azul convidou o público a criar até cinco nomes para batizar a empresa aérea. Mais de 150 mil nomes foram recebidos. Uma comissão da empresa escolheu 10 nomes, que foram submetidos a votação pela internet. Ao final, embora o nome "Samba" tenha sido o mais votado, a companhia optou pelo nome "Azul".
Na prática, o público foi o grande vencedor: após o nome "Azul" ter sido escolhido, a companhia distribuiu um bilhete de ida e volta gratuito, tanto os 1.000 primeiros que sugeriram "Samba" quanto os 1.000 que optaram pelo nome "Azul". Logo, estes dois grupos poderão viajar de graça, levando um acompanhante. Mas os prêmios não ficaram por aí. Tanto a primeira pessoa que enviou o nome "Azul" como aquela que primeiro sugeriu "Samba," receberam um passe vitalício para voar na companhia, igualmente com direito a acompanhante, para qualquer destino operado pela Azul Linhas Aéreas Brasileiras. Esses dois ganhadores vão poder experimentar o conforto, a qualidade e a segurança dos serviços da empresa pelo resto de suas vidas. As regras completas do concurso podem ser vistas no capítulo "Você Escolhe".
Outras ações interativas vão acontecer periodicamente. Você continuará a ser nosso convidado para escolher outras características dos produtos e serviços da Azul. Contamos com a sua participação.
Viajando a negócio ou a turismo? Você escolhe.
Quem viaja a negócio exige conveniência. Quem voa a passeio, turismo ou vai visitar parentes e amigos, quer preços bem baixinhos. Nossa empresa acredita que pode atender a essas duas necessidades. Vamos oferecer um transporte de qualidade, regularidade e freqüência para os executivos; preços competitivos e flexibilidade de pagamento para aqueles em viagens de caráter turístico ou por razões pessoais. Nossa meta é transportar um número maior de brasileiros, sem distinção de classe ou razão para suas viagens, tanto sob o aspecto demográfico quanto geográfico. Queremos que você nos escolha como sua melhor companhia de viagem.
Vamos decolar juntos
Com um impecável histórico de sucesso na fundação e desenvolvimento de empresas aéreas, Neeleman está entusiasmado com a Azul Linhas Aéreas Brasileiras. "Este é o lugar certo na hora certa. Como brasileiro, estou muito feliz em voltar ao Brasil, lançando uma companhia aérea brasileira operando aeronaves brasileiras". Levando em conta seu histórico de sucesso, David Neeleman parece mesmo ter encontrado a fórmula certa. Você pode ter certeza que nasce agora uma empresa aérea com baixos custos e alta qualidade, capaz de produzir resultados excepcionais para seus acionistas, colaboradores e, sobretudo, para você, nosso futuro passageiro.
Bem-vindo a Azul Linhas Aéreas Brasileiras